拉得轻跑得快 4×2牵引车成快递物流首选

跟着国内电商行业的飞速成长,快递物流逐渐成为各至公司的新一轮竞争重点。俗话说:工欲善其事必先利其器。若何在剧烈的竞争中获得上风,快递用车成为至关主要的一点。近几年各年夜快递公司用车也有了显明的变更,4×2单桥牵引车成为它们不约而同的首选。那么快递用车跟通俗物流用车有哪些分歧?● 快递物流特色:容积与时效很主要在往年11月举办的2014物流与运输车辆岑岭论坛上,中国邮政速递车辆装备处处长曹瑞在会上先容快递行业成长时,特殊指出了快递用车的特色:载货空间比载重吨位更主要。重型车网小编也从部门快递运营商的卡车司机懂得到,快递牵引车所载的货色现实上并不重,因为网购的比例逐年增添,小件货色成为快递最重要的货色,挂车装满也就10来吨。在快递行业应用同样挂车的情形下,4×2牵引车的经济性无疑比6×2牵引车要高。除了容积,时效性也是快递物风行业所器重的一点。网购已经成为不少人生涯中不成或缺的一部门,每小我都盼望拍下商品后第二天就能收到。于是各年夜快递物流公司都开端在时效性高低工夫,除了偏远地域以外,全国重要城市都请求在划定时光内必需达到。在某些特别时代,例如双11与春节假期事后,若何在短时光内消化爆仓的积存货色也表现了时效的主要性。然而在今朝国内所发卖的牵引车里面,国产牵引车6×4占了很年夜的比重,入口牵引车则是6×2后晋升桥的车型占了尽年夜大都的市场份额,然而这类牵引车的目的群体是丰盛多样的物流客户,他们的配合特色是须要轻量化车型,能在车货总重55吨的条件下尽可能多的装载货色。畴前面提到的快递用车特色就可以看出,6×2牵引车并不是快递物流的最佳车型,光是自身重量就比单桥牵引车多出数百公斤,再加上牵引车多一轴与地面接触,轮胎的磨损及车辆的油耗城市比牵引同样质量的4×2单桥挂车要高。恰是看中了这一点,部门卡车制作商近几年针对快递物流专门推出了合适用户设置装备摆设的4×2牵引车,受到很多快递企业的追捧。沃尔沃FH420 4×2牵引车全峰物流的沃尔沃FM 4×2牵引车作为今朝市道上最受快递公司接待的牵引车品牌,沃尔沃卡车自往年新款FM/FH卡车上市之后一向受到追捧。在快递物流用车方面,沃尔沃主推FM370/FM420与FH420单桥牵引车。全峰快递成立于2010年11月,颠末了3年的成长该品牌已经成为快递行业内的黑马企业。从往年起,公司开端批量采购沃尔沃单桥牵引车。据广州沃尔沃卡车经销商先容,全峰早期采购的一批沃尔沃新款FM 4×2牵引车已经在往年双11时代正式投进应用,几个月下来,无论是司机仍是公司都对该车的应用后果很是满足。于是又新订购了一批全新FH420 4×2牵引车,这批车在春节后就将投进应用。全峰快递副总裁刘伟表现,购置沃尔沃车辆将是全峰快递计谋结构中主要的一部门。斯堪尼亚P360快递物流牵引车斯堪尼亚G400牵引车顺丰快递早期购置的G380牵引车而斯堪尼亚单桥牵引车作为顺丰入口卡车的首选品牌也成为快递行业的一个新的亮点,顺丰快递早期购置的G380 4×2牵引车运营几年以来后果很是幻想。而在本年,斯堪尼亚针对快递行业则主推P360与G400单桥牵引车。此中P360重要针对在800公里摆布的运输范畴,单油箱、单卧展、但依然保存了Opticurice AMT手自一体变速箱、后桥空气吊挂、盘式制动等设置装备摆设。而G400则加倍奢华,特殊值得一提的是在本年斯堪尼亚进华50周年的纪念车型自动平安进级版车型中也特殊引进了G400 4×2牵引车,一系列的高科技平安设置装备摆设让行车变得加倍平安。奔跑卡车在往年推出的Actros1841快递之星牵引车奔跑卡车则在往年的11月广州车展初次向大众展现了本身的“快递之星”Actros 1841 4×2牵引车。这款专门针对快递物流设计的车型采取了低底盘的情势,鞍座离地高度仅为1029mm,奔跑卡车传播鼓吹载货容积将增添12%,下降底盘的要害则在于低扁平比轮胎与空气吊挂。因为对时效的请求很是高。快递用车在高速上经常须要高速行驶。能知足时效虽好,但在紧迫情形产生时停得下才最可以或许表现出整车平安。上面提到的3个品牌快递牵引车中,所有车型均标配盘式制动,而沃尔沃标配的VEB、斯堪尼亚G400配备的液力缓速器等都是下坡时把持车速的好辅佐。● 编后语:今天,电商的飞速成长有着快递用车的进级有着火上加油的感化,跟着快递行业的洗牌,经由过程优越劣汰来获得行业的良性成长。而若何在这个细分市场上分得一块蛋糕,除了杰出的产物,市场营销与售后亦是客户所关怀的。

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