算个清楚账 购置铝合金挂车到底值不值?

在国内,半挂车基础上是钢制半挂车的全国,铝合金半挂车因为价钱等原因所占市场份额少之又少,仅占全部挂车市场的0.02%。而在欧美,74%为铝合金半挂车,在日本铝合金半挂车市场份额甚至到达90%以上。 ● 上风: 归纳综合而言,比拟较钢制挂车,铝合金挂车可有用实现车辆整体轻量化,使得承载机能晋升,晋升运输效力;此外,装载划一重量的货色,运营同样的线路,因为自重轻,铝合金挂车实现精良的燃油经济性;再者,铝合金熔点低,便于重熔收受接管,增值降耗,绿色环保,合适国度低碳经济成长目的。 ● 与钢制车本钱比拟: 应用前提一致的情形下,铝合金挂车和通俗钢车的本钱差别重要包含:购置价钱、保护本钱、车辆收受接管。 ● 购置价钱: 主流钢制挂车9万,常见的13米仓栏式半挂车19万,新车价钱差10万。 报废车价钱差1.35万。除往车桥,铝合金上装约2吨摆布,此刻废铝市场行情约1.3万元/吨,价钱:2吨X1.3万元/吨 =2.6万元。 通俗挂车上装部门按5吨,依照每吨2500元的收受接管价钱,挂车收受接管价钱5吨X0.25万元/吨=1.25万元。 ● 挂车在应用进程中须要进行保护颐养: 假设:通俗挂车一年的养护用度为1万元,铝合金挂车养护费略高,假设为1.5万元,那么每年开支须要多5000元。 综上所述,两种挂车在总本钱上对照得出:铝合金挂车多9.15万元,别的还要多支出0.5万元/年的保护本钱。 ● 多支出的钱要多久才干赚回来呢? 经由过程案例我们来细心算算这笔帐。 包头到四周货场拉煤往返一共170公里,运费为70元/吨,返程放空。 按照按轴计重收费,6轴挂车车货总重55吨,其他前提都是一样。铝合金挂车自重4.4吨,通俗挂车自重为7.5吨摆布。铝合金挂车 通俗挂车3.1吨。空车返回自重轻,削减过路费,下降油耗。 往:多拉的3.1吨煤,每趟多出利润3.1X70 元/吨= 217元。 返:自重下降3.1吨,均匀油耗2升/100公里;油钱:2升/100公里X85X7.2 =12元;过路费:20元。 比通俗钢挂车多挣249元/趟。 按照车主先容,一般1-2趟/天,斟酌到出勤率等身分,假设30趟/月,即多收进7470元/月。 那么,每年铝合金挂车的比通俗挂车多挣得利润总计为:249元/趟X30趟/月X12月 – 5000 =84640元。 铝合金挂车比通俗挂车多收益8.464万元/年,12个月收回多付出的本钱。

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